上海潛裕小編給大家分享生鮮配送中心的發展與建設 ，從上世紀90年代初開始，深圳、北京等地的大型綜合超市開始經營生鮮配送。那時超市中銷售的肉類生鮮基本上都以聯營為主，絕大多數是肉聯廠進店設點銷售，超市根據銷售額收取返點。聯營模式下，超市對于生鮮商品的采購和銷售等情況并不熟悉。蔬菜瓜果則是超市派人到農產品批發市場采購，經營的品種和價格受市場變動的影響較大，不夠穩定。隨著經營規模的擴大和自身實力的增強，超市逐步開始了生鮮自營的歷程。

  大約自2000年起，國內開始建設生鮮配送中心。從早期的上海華聯超市生鮮物流中心、北京順鑫物流中心到后來的山東家家悅、山東利群、北京京客隆，最近三五年來，生鮮配送中心的市場需求明顯在放大。
 
  近幾年，零售連鎖行業的競爭越來越激烈。為了增強市場競爭力，零售連鎖企業開始自營生鮮，因此必須自己從基地采購、自營加工和配送，來給門店做生鮮經營支持。所以，生鮮配送中心的建設必不可少。
 
  目前，很多年銷售額在幾十億到上百億的大型零售連鎖企業正在籌建生鮮配送中心，比如深圳人人樂、湘潭步步高、武漢中百、福建永輝、河南眾品等。另外，由于商務部著力推廣農超對接項目，在很多二、三線城市，如河北廊坊，也有不少年銷售額只有幾億的區域性中小零售連鎖企業也在籌建或者向商務部申請生鮮配送項目。

  比起五六年前，現在國內有了很多生鮮配送中心。這些配送中心的建設呈現多渠道模式，有原國有企業批發市場改建而成，有連鎖商業企業自建，也有第三方按照客戶需求而建設。當然，這些生鮮配送中心的建設水平參差不齊，大型流通企業的物流中心建設流程比較規范，而餐飲業和農產品流通體系的配送設施建設水平往往差別較大。并且，國內的生鮮配送中心總體運營狀況差強人意，加工功能發揮不足，多數都存在開工不足的情況。
  
  生鮮配送中心的建設需求
  
  當前，生鮮配送中心很時髦，但并不是所有企業都需要，或者都適合建設。建設生鮮配送中心之前，企業應了解以下問題，以確認自身的需求是否現實合理。

  1 生鮮配送中心的建設與經營規模相關。理論上講，有，豐鮮貨品就要有生鮮配送中心，但實際情況還要由經營規模來決定建設配送中心與否。
  通常而言，建設生鮮配送中心的前提條件是連鎖超市及其生鮮區的規模化經營，無論大賣場的單店經營規模，還是小型超市的連鎖規模，沒有經營規模，就沒有必要建設生鮮配送中心。

  2 生鮮配送中心建設與供應商的配送能力有關。
  因為供應商的配送能力無法達到物流要求，比如因為門店數量多，供應商的送貨能力有限，無法及時送貨到店，造成門店缺貨；或者因為供應商多點配送，成本高，進而將配送成本轉嫁到進貨成本中。這時，建設一個生鮮配送中心可以解決以上問題。

  3 生鮮配送中心是否建立取決于公司的發展戰略和市場定位。
  對產品質量控制越強，對公司市場定位越高端的企業，建設生鮮配送中心的欲望就越強烈。

  另外，不管投資的欲望多強烈，企業最好都采取分步建設的策略比較安全、適用。一般來講，零售連鎖企業的物流系統都是先建立常溫物流中心；接著建立一般初級農產品的配送中心，主要是蔬果配送中心；然后開始建設冷鏈，規劃設計水產、肉類和面點的配送；最后是熟食的加工配送。

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